Про Санту

Немного не по сезону, но все же напишу, а то потому забуду :)

Я тут вспомнила классную фишку про немецкое рождество - как дети пишут письма Санте.  Каждый образованный ребенок знает, что, когда отправляешь письмо, нужно, кроме адреса получателя, указать еще и обратный адрес, т.е. свой собственный.

В ноябре, когда начинается рождественский сезон (а в Германии, как я кажется, где-то уже писала, дети получают подарки на 6 декабря - день Святого Николауса, он же Санта Клаус - а не на само рождество), почта Германии получает целую кучу писем, адресованных Санте.

Что они с ними делают? Вот. В этом и прикол, который мне очень даже понравился. Все подобные письма они приносят обратно, по адресу отправителя. Так сказать, подарок германской почты, для поддержки германских семей. Только кладут они эти письма не в почтовый ящик, а вручают родителям лично в руки. Ну а что родители делают с этими письмами, думаю, понятно, да? ;)

По-моему, прекрасная идея. Умные немцы :)

Спасение планеты

Возможно, я уже упоминала о том, что немцы очень парятся об экологии, биологии и правильном образе жизни. Я никогда даже не задумывалась о такой фигне, и вдруг ...

Однажды на меня снизошло озарение. Я поняла, что я каждый день выкидываю килограммы пластика (ну ладно, меньше), для разложения которого требуются столетия. И это показалось мне ужасным. Ну и я решила внести свой вклад в защиту окружающей среды и не покупать ничего, сделанного из пластика или запакованного в пластик.

Но сказать легко. А выполнить, как оказалось, нереально. Из пластика сделано ВСЕ. Фрукты-овощи продаются уже запакованными, редко можно купить что-то на развес. Йогурты, сыр, масло, печеньки, овощные смеси и пицца из морозилки - ВСЯ еда в долбанном пластике. Туда же можно отнести шампуньки, зубные пасты и прочие радости жизни.

Какие продукты можно покупать? Сахар, соль, мука, яйца - в бумажной упаковке. Спагетти можно достать, но дороже. Хлеб - без проблем. Оливковое масло, обычно в стеклянных бутылках. Сок, тоже бывает в стекле. Сок в коробках, оказалось, тоже не попадает под иделогию. Почему? Потому что долбаная крышечка сделана из пластмассы. По той же причине исключается молоко и другие продукты из тетрапака.

Еда еще ладно. Купить одежду без пластика тоже невозможно. Как минимум долбаная веревочка для ярлыка будет пластмассовой. Или молния. Или пуговицы. Другие вещи, без которых невозможно выжить - электроника, спортивные принадлежности типа велика, лыж или роликов (гантели кстати сделаны из железа, но это точно не мой спорт), канцелярские принадлежности, мебель, бытовая техника, автомобили, даже окна. ВСЁ содержит пластиковые части. Если думать об этом глобально, то надо просто уходить в лес и жить с кукушками.

В общем, в итоге я отказалась от своей идеи. Ну, не то, чтобы совсем отказалась. Когда есть выбор, естественно, я предпочитаю НЕ пластик. Но для полного отказа от пластиковой продукции мне пришлось бы поизвращаться, чтобы найти замену привычным вещам. А еще, угадайте, какой сок стоит дороже - в коробке или стеклянной бутылке? Да и вообще, отказываться от велосипеда и пиццы я пока еще не готова.

Про авиаперелеты

Откопала в черновиках блога этот пост. Оказывается я его начинала еще полтора года назад, но почему-то так и не опубликовала. Сейчас вот кое-то подправила, добавила, и вуаля - полезная, хотя и субъективная, информация.

В Европе существует категория авиакомпаний, которая называется Low-cost. Суть - в том, чтобы сделать авиаперелеты максимально дешевыми. Например, можно купить билет из одной страны в другую в пределах 10-20 евро. 

Впервые про авиакомпании такого типа я узнала в 2010 году. Узнала случайно - мы тогда планировали поездку в Финляднию и искали варианты, где можно побывать еще. В интернете я нашла авиакомпанию Ryan  Air, которая предлагала билеты по невероятным ценам - столько же стоит поездка из Томска в Новосибирск. Не верилось. Непонятно было - в чем подвох? Конечно, хотелось попробовать, но, несмотря на кучу прочитанных отзывов в интернете, все же рисковать мы тогда не стали. 

Ответ на вопрос - как? - я узнала только здесь, в Германии. Оказывается, авиакомпаний такого типа в Европе довольно много. Самые популярные - Ryan Air, Wizz Air и Easy Jet. В них нет ничего особенного, они реальны, довольно надежны, ну и неоспоримый плюс - это стоимость билетов.

Фишка в том, что они пострались избавиться от ненужных расходов - например, дополнительных услуг и лишнего персонала. Вопрос, который меня заинтересовал в первую очередь - наверное, они используют древние и сломанные самолеты? Как они сами отвечают на этот вопрос - самолеты новые, через несколько лет использования их продают другим авиакомпаниям, так как это дешевле, чем содержать авиатехников и тратить деньги на ремонт. Не знаю, правда или нет, но такая информация.

Естественно, из-за того, что цена такая низкая, существует ряд довольно серьезных ограничений. Например, когда покупаешь билеты (а билеты можно только через интернет, и вернуть их в случае чего - нельзя), нужно очень внимательно убирать лишние галочки, так как каждая лишняя галочка означает лишние деньги. За багаж нужно платить отдельно - однако, в салон разрешается взять сумку определенных габаритов, но только одну. Если берешь две сумки - платишь. Например, однажды мой итальянский коллега летал на выходные домой, и решил привезти настояющую моцареллу, чтобы угостить всех. Он положил 7 килограммов сыра в два отдельных пакета. Ну а так как можно брать только одну сумку - неважно, большая она или маленькая -  его заставили платить, по 10 евро за каждый килограмм. Не знаю, почему он не переложил все в один, но в итоге очень дорогая получилась моцарелла.

Другая интересная фишка - расположение аэропортов. Например, я летела из аэропорта, который называется Франкфурт-Хан. Несмотря на название, ничего общего с Франкфуртом этот аэропорт не имеет и находится в 120 километров от него. Иногда они летают из нормальных общедоступных аэропортов, но часто (как и в случае с Франкфурт-Ханом) авиакомпания имеет свой собственный аэропорт, который находится в довольно отдаленном от населенных пунктов месте, что означает - проблемы с транспортом, а значит возможность дополнительно зарабатывать на пассажирах. Например, чтобы добраться из Хайделберга до Хана, существует дополнительная услуга - автобус. Из-за отсутствия конкурентов, стоимость такой поездки достаточно высока и часто превышает стоимость перелета. И если мой билет стоил 15 евро, то за автобус я платила 20. Тем не менее, это все равно выгодно, хотя и не всегда.

Если же летать обычными авиакомпаниями, то, по сравнению с Россией, цены здесь гораздо ниже. Перелет из России в Россию часто стоит 10-15-20 тысяч в оба конца, и это считается нормальной ценой. Здесь же за такие деньги никто никуда не полетит - слишком уж дорого. Обычно в каждой стране есть своя авиакомпания (иногда несколько), и перелеты внутри страны достаточно дешевые. Например, в Германии это AirBerlin.

В целом, Ryan Air произвел на меня хорошее впечатление. Аэропорт новый, чистый, есть много мест для сидения, информационные табло, часто рейсы объявляют на нескольких языках. Что еще сокращает расходы - в обычных случаях из терминала в самолет пассажиров привозят на автобусе - в случае с эти 500 метров приходится преодолевать пешком.

Думаю, для среднестатистического российского человека, обычно не избалованного частыми перелетами, этот вариант очень даже подходит. Сравнивая с российскими авиакомпаниями, могу определенно сказать, что Ryan Air - уж точно не хуже.

Вообще, нельзя сравнивать эти вещи - они настолько разные. Российский сервис - это почти всегда совок, отстутствие уважения к клиентам. И в Ryan Air (да и вообще, в любой европейской компании), неважно, насколько дешевые их услуги - с клиентами всегда обращаются как с людьми, всегда пожалуйста-спасибо-извините. И лично я ценю спасибо-извините гораздо больше, чем включенные обеды.

Хотя Аэрофлот, по моему субъективному мнению, за последнее время улучшил качество услуг. А еще мне нравится летать с S7, у них сервис на хорошем уровне - по некоторым причинам у меня несколько раз возникала необходимость в переоформлении билетов на их рейсы, сделали без проблем, даже было приятно с ними иметь дело. А еще на европейских рейсах они часто сотрудничают с Lufthansa. Поэтому можно купить билет на их рейс по цене S7. Прикольно - когда сравниваешь билеты на один и тот же рейс на сайтах обеих авиакомпаний, стоимость отличается раз в 10. Не знаю, какая выгода у Люфтхансы, но мне такая тема очень даже понравилась.

Самый мой ужасный авиаперелет случился на рейсе Франкфурт-Москва-Томск и обратно с авиакомпаниями ТрансАэро и Ютэйр. Сервис - совок, самолеты древние, из еды (на 3 и 4 часовом рейсе) дали только бутерброд сомнительного качества, и меня потом тошнило всю дорогу. Ну и в целом впечатление о них было не очень.

Вот, в общем и все. 

Как я бомжевала во Фрайбурге

Да, и такое случается в жизни.

Так вот, я вернулась в любимый Хайделберг. У меня была работа, но она осталась во Фрайбурге. Почему я не нашла другую работу? Не захотела. Зарплата была неплохая, начальник - человек адекватный, и подводить его не хотелось, т.к. при поднятии зарплаты после испытательного срока я обещала отработать хотя бы год. Контракт у меня был на 20 часов в неделю, т.е. примерно 2-3 рабочих дня. Удаленку удавалось организовать не всегда, поэтому на работу приходилось ездить. Расстояние от Хайделберга до Фрайбурга - 200 км, время в пути - 2-2,5 часа.

Сначала было прикольно, 3 дня приключений в неделю. Приключений не потому, что работа такая интересная, а потому что надо было где-то ночевать. Первый раз я взяла с собой палатку со спальником. Походы я вообще люблю, поэтому решено было совместить приятное с полезным - днем на работу, а вечером в лес. Ну или в парк, по закону это не запрещено. Проблема с душем решалась с помощью студенческого, который предоставляет доступ в спортзалы/библиотеки и прочие здания универа со всеми удобствами, включая душ.

Однако планы мои были неожиданно испорчены дождем. Ночевать на природе больше не хотелось. Тем не менее проблему я решила - просто пришла в кампус, где жила раньше. Чтобы не встречаться с бывшими соседями, я выбрала другое здание. Вход в здание открывался ключом, которого у меня больше не было. Пришлось подождать, пока кто-нибудь выйдет/зайдет.

Что представляет собой немецкая общага? 3 этажа квадратных коридоров, по внешнему периметра которых расположены 12 комнат, по внутреннему - кухня, 2 душа и 2 туалета. В каждой комнате живет только один человек. Кухня представляет собой большую комнату, разделенную перегородкой на 2 части. Одна часть - с печками, холодильниками и шкафчиками, другая - со столом, выходом на балкон и диванами. Моей целью как раз и был один из диванов. Ночью люди обычно на кухню не заходят, поэтому я достала свой спальник и спокойно проспала до утра. Утром приняла душ, позавтракала и поехала на работу. А еще провела некоторые ухищрения с замком - чтобы можно было открыть снаружи. Так прошла моя первая поездка во Фрайбург.

Следующие разы я больше не расчитывала на палатку, т.к. похолодало, был конец октября. Приходилось придумывать что-то новое, т.к. тусоваться на кухне постоянно тоже не хотелось. А потом я поняла классную фишку - я стала ночевать в офисе. Нужно было просто дождаться, пока все уйдут, а потом в моем распоряжении было спальное место, вай-фай и холодильник с микроволновкой. Первый раз было страшно - сначала я исследовала офис на предмет сигнализации. Не обнаружила. Потом стала искать камеры. Тоже не нашла. А еще пугал факт возможных охранников или еще чего-то. Но все прошло гладко. Так я стала нелегально ночевать в офисе. Обычно никто не приходил раньше 9, но я уходила где-то в 7.30. Чистила зубы в умывалке, и ехала в спортзал. В спортзале - душ. А потом в МакДональдс завтракать. На завтраки у них была акция - полтора евро за чизбургер и кофе, что меня вполне радовало. А потом я шла на работу.

Однажды пришлось бомжевать. Я закончила работу где-то в 6, потусила в городе, и хотела вернуться в офис и лечь спать. Но то ли кто-то забыл выключить свет, то ли кто-то решил там ночевать вместо меня. Я решила не рисковать, и найти другое место для ночевки. Здание нашего офиса вмещало 10 этажей, и я просто поднялась на пару этажей выше, где находились универские аудитории. Было 10 вечера, и аудитории были закрыты. Пришлось спать в коридоре. Пол был твердый и холодный, но, в отличие от офиса, ночью здесь работали батареи. А утром, в 6 часов меня спалил какой-то мужик, который пришел открывать аудитории. Он протопал мимо меня от лифта к двери, попялился, но ничего не сказал. Даже не выгнал. Но было стремновато :)

А еще я пыталась ночевать в библиотеке. К сведению, библиотека в Германии - это нечто особенное. Если все магазины закрываются в 8, то библиотеки часто работают круглосуточно. И даже по воскресеньям, а воскресенье в Германии - это святое, и не работает никто. Так вот, ночью в библиотеке - классно. Почти никого нет, есть отличные места, где поспать. Но один недостаток - каждый час проходит охранник и следит, чтобы не происходило ничего незаконного. Например, чтобы никто не расстилал свои спальники с целью переночевать. Так и не получилось.

В общем, мои путешествия во Фрайбург продолжались до середины января. Потом - поездка в Томск на очередную сессию. А потом - читайте в следующей части сегодняшего выпуска.

С возвращением

Давненько я ничего не писала. Чего бы такого интересного рассказать. Была осень, потом зима, сейчас вот весна уже пришла. За это время в моей немецкой жизни произошли некоторые изменения.

Год назад я начала свою учебу в университете Фрайбурга, технический факультет, специальность "Информатика". Первый семестр я добросовестно посещала лекции, готовилась к семинарам и честно собиралась учиться. А потом - отпуск, поездка в Россию и неожиданный перенос экзаменов. Вернулась я во Фрайбург в начале сентября. И сразу же попала на Сетевые алгоритмы. На лекции я ходила, преподавателя помню, названия алгоритмов тоже. А вот по делу - ничего. Препод хотел побеседовать про Spanning Tree. Фиг знает, как оно называется по-русски, так как Костюка я тоже не особо посещала. Суть в том, что это такое дерево, у которого от корня к любому листику существует только один путь. Ну типа нормальной елки или березы, встречающейся в природе, только без всяких отклонений в виде сросшихся веток. На этом мои познания в сетевых алгоритмах закончились. Но для оценки 4 (что по-русски означает 3 с минусом), по мнению преподавателя, их было недостаточно. Да и по моему мнению тоже.

Остальные экзамены завалились автоматически по причине отсутсвия меня на них. Так за целый семестр я не сдала ничего. Я продлила студенческий, заплатила семестровый взнос, поработала месяц и снова уехала в Россию. Зачем? Сдавать экзамены. Ах да, и на свадьбу еще.

Сначала про свадьбу. В давние-давние времена, когда жила я еще в самом ужасном городе в мире, была у меня одноклассница Лена. Мы дружили с 3-го класса. А еще был у меня знакомый Максим - учились вместе на факультете. Однажды Лена приехала ко мне в гости в Томск, и познакомилась с Максимом. И вот, спустя два года, я получила приглашение на свадьбу. Очень милая история.

Теперь про экзамены. Так получилось, что когда-то я начинала второе высшее на факультете психологии. Наверное, чтобы лечить свои психологические травмы, полученные на факультете информатики. Было это в 2011, кажется, году. Проучилась я один год из положенных трех, а потом защитила диплом на ФИнфе, и уехала на море. Когда вернулась через 3 месяца, продолжать не было смысла, так как я начала осуществлять стратегический план побега за границу. Так я учебу и забросила. А во время моей последней поездки в Россию на меня напала ностальгия по Томску (чего я вообще-то не ожидала), и я решила придумать повод приезжать туда почаще. Так я и восстановилась на факультете психологии.

Октябрь. Жилье во Фрайбурге на первый семестр мне гостеприимно предоставил универ - как и всем новичкам. Но это предложение действительно только полгода, потом нужно искать самостоятельно. А с жильем во Фрайбурге проблемы. Дорого. Даже комната в универском кампусе стоила мне 280 евро. Или 260, не помню. А предложения от частных людей - еще дороже. Я пыталась найти приемлемый вариант, и нашла - в Хайделберге. Комната, где я жила до переезда во Фрайбург, освободилась снова, и я решила вернуться.

Что стало с универом? Ну я узнала, что меня не отчислят. По крайней мере пока. Учебный процесс здесь устроен таким образом, что можно вообще не учиться. Главное, не регистрироваться на лекции, а еще главнее - на экзамены. Так как зарегистрироваться на экзамен по зарегистрированному предмету можно хоть через 10 лет, а вот зарегистрированный экзамен придется сдавать. А если завалишь - как у меня получилось в первом семестре - то через полгода будешь зарегистрирован автоматически на пересдачу. А если завалишь пересдачу, то все. Прощай универ. И не только этот, а вообще любой университет Германии будет закрыт для обучения по как по заваленной специальности, так и по всем смежным с ней. Такие вот правила.

На новые предметы я решила не регистрироваться - со старыми бы разобраться. Первые пару месяцев я пыталась. Даже несколько раз готовилась к пересдаче. Но меня хватило только на составление плана к подготовке по всем предметам (читайте: на прочтение оглавления), а еще на один алгоритм и одну теорему по сетевым алгоритмам, которые сейчас я даже не вспомню, как называются. Да, а еще на некоторые угрызения совести. И все.

Так я решила отказаться от попытки получить образование в Германии. Тем более самое главные привелегии поступления в вуз я получила - вид на жительство и разрешение на работу. Оба документа мне выдали сразу на 2 года, поэтому у меня их не отберут, даже если я и потеряю место в рядах студентов.

А про мои дальнейшие приключения - в следующем посте.